پالایشگاههای نفت، واحد تقطیر به عنوان واحد مادر شناخته میشود
تاریخ انتشار: ۱۷ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۶۲۹۷۱۸
به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از تبریز،حسن شریفمهر رئیس منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز در رابطه با منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز گفت:منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز شامل پنج واحد فرایندی است که مهمترین آن، واحد تقطیر در فشار جوّ و واحد تقطیر در خلأ است؛ نفت خام استخراجی از چاههای نفت بعد از انجام برخی عملیات، از طریق خط لوله به پالایشگاه ارسال و در مخازن نفت خام ذخیره شده و پس از تخلیه آب و املاح و نمونهگیری برای کنترل کیفیت آن به واحد تقطیر ارسال میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
اوافزود:نفت خام مادهی ارزشمندی است که در واحد تقطیر توسط روشهای فیزیکی و عمدتا بر اساس اختلاف نقطه جوش ترکیبات آن، نسبت به استحصال محصولات اصلی و میانی اقدام میشود.
اوخاطرنشان کرد: طراحی اولیهی پالایشگاه برای ۸۰ هزار بشکه در روز بود که در سالهای اخیر به همت متخصصین و همکاران شرکت به ۱۱۰ هزار بشکه افزایش یافته است؛ نفت خام ذخیره شده در مخازن ناخالصیهایی دارد که با اینکه مقادیر آن کم است، اما هزینههای بالایی را به واحدهای پالایشی بخصوص از نظر خوردگی تحمیل میکند، لذا باید نسبت به جداسازی آنها اقدام کرد.
رئیس منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز یادآور شد: از جمله این ناخالصیها میتوان به نمکهای معدنی اشاره کرد که روش اصلی مورد استفاده برای این منظور شستوشوی نمکها با استفاده از آب و استفاده از نمک زداهای با میدان الکتریکی و سایر تمهیدات پوششی است.
شریفمهر گفت: روش تقطیر به دو روش تقطیر در فشار اتمسفریک و تقطیر در خلاء انجام میشود؛ در تقطیر در فشار اتمسفری، نفت خام در مبدلهای حرارتی در اثر تبادل با محصولات گرم خروجی از برج، دمای آن افزایش یافته و با دمای ۲۴۰ الی ۲۵۰ درجه سانتیگراد وارد کوره میشود که سپس دمای آن تا ۳۵۰ درجه سانتیگراد افزایش یافته و وارد برج اتمسفریک میشود.
او بیان کرد: فرآوردههای برج تقطیر در فشار جو عبارتند از محصولات بالای برج شامل: گازهای سبک، گاز مایع، نفتای سبک و سنگین، محصولات میانی برج شامل نفتای امتزاج، حلال AW ۴۰۲، نفت سفید، نفت گاز و محصولات ته مانده برج، خوراک واحد تقطیر در خلاء محسوب میشوند.
او ادامه داد: ته مانده برج تقطیر که سنگینترین ترکیبات هیدروکربنی را دارد و دارای مواد باارزشی است، در دما و فشار موجود در قسمت اتمسفر قابل جداسازی نبوده و وارد برج خلا میشود تا در برج خلاء با کاهش فشار توسط اجکتورها، امکان کراکینگ از بین رفته و مواد با ارزش جدا شوند.
رئیس منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز متذکر شد: از محصولات برج خلأ میتوان به گازوئیل قسمت خلا، ISO FEED به عنوان خوراک واحد آیزوماکس، LD ۱ و LD ۲ بعنوان خوراک واحدهای روغنسازی، دو محصول انتهایی برج خلا (SLOPWAX) به عنوان قسمتی از خوراک واحد کاهش گرانروی و یا به عنوان سوخت استفاده میشود و ته مانده برج تحت عنوان وکیوم باتوم که عمدتا برای تامین خوراک واحد کاهش گرانروی به کار میرود، برای تولید محصول نفت کوره و بخشی از آن به عنوان خوراک واحد آسفالت جهت تولید انواع قیر ارسال میشود.
شریفمهر گفت: یکیدیگر از واحدهای این منطقه، واحد کاهش گرانروی است که کار آن بر اساس کراکینگ حرارتی بوده و مولکولهای سنگین در اثر حرارت شکسته شده و به مواد سبکتر و گاز تبدیل میشود؛ محصول اصلی این واحد، ماده اصلی نفت کوره تحت عنوان TAR، بنزین نامرغوب (گوگرددار) و مقادیری گازهای سبک است که بنزین نامرغوب در مخازن ذخیره شده و به عنوان قسمتی از خوراک واحد بنزینسازی یا واحد تصفیه نفت گاز استفاده میشود.
اوخاطرنشان کرد: طی پروژه CROS، به منظور افزایش راندمان کارکرد فرآیند و کاهش چشمگیر انرژی در این واحد تجهیزی بنام سوکردرام نصب شده است که واحدهای گاز مایع، مرکاپتانزدایی از نفتای سبک، مرکاپتانزدایی از گاز مایع و واحد تولید NAHS و سایر واحدهای منطقه مذکور را شامل میشود.
اودر پایان بیان کرد: منطقه یک شرکت پالایش نفت تبریز ۵۰ نفر پرسنل دارد که شامل رئیس منطقه، معاون و ۴۸ نفر است که به صورت نوبتکاری فعالیت میکنندو اکثر همکاران را نیروهای جوان، تحصیل کرده و آموزش دیده تشکیل داده است.
انتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: پالایشگاه نفت فرآیندهای تقطیر در فشار خوراک واحد رئیس منطقه واحد تقطیر نفت خام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۲۹۷۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودروهای هر کشور به چه چیزی معروف هستند؟ (+عکس)
خودروهای هر کشور به عوامل مختلفی معروف هستند، از جمله طراحی، کیفیت و دوام، مهندسی، اقتصادی بودن یا حتی تاریخچه و اصل و نسب برند سازندهشان.
آلمانبه گزارش پدال، خودروهای آلمانی در جهان بیشتر تکنولوژی و مهندسی پیچیده و جدیدشان شناخته میشوند. البته هندلینگ خودروهای آلمانی نیز زبانزد خاص و عام است.
فرانسهدهههای ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۰ میلادی شرکتهای خودروسازی فرانسوی موفق به تولید خودروهای محبوب و نوآورانه شدند که در بازارهای جهانی مورد توجه بسیاری قرار گرفتند. برای مثال پژو ۲۰۵ یک خودرو کوچک و خوشساخت بود کهدر دهه ۱۹۸۰ میلادی توجه زیادی را به خود جلب کرد.
طراحی شیک و عملکرد خوب این خودرو باعث شد که محبوبیت بالایی در اروپا کسب کند. سیتروئن ۲CV نیز یکی از خودروهای معروف فرانسوی است. این خودرو کوچک و سبک در دهه ۱۹۴۰ تا ۱۹۸۰ میلادی تولید شد و به عنوان یکی از خودروهای نمادین فرانسه شناخته میشود. طراحی منحصر به فرد و اقتصادی بودن آن باعث شد که مورد توجه بسیاری از مردم قرار گیرد.
شاید امروزه خودروهای فرانسوی جذابیت خاصی نسبت به رقبای کرهای، ژاپنی و… خود نداشته باشند اما نباید فراموش کرد نیم قرن پیش خودروهای فرانسوی نه تنها در سطح اروپا، بلکه در سطح جهان محبوب بودند برای همین بهتر است خودروهای فرانسوی را با جمله آشغالهایی با گذشته درخشان توصیف کنیم!
آمریکابه محض اینکه نام خودروی آمریکایی شنیده میشود افراد ناخود آگاه یاد خودروهایی عضلانی با با ابهت همراه قدرت بالا و مصرف سوخت زیاد میافتند. گرچه محصولات آمریکایی نیز ابهت چند دهه پیش خود را ندارند؛ اما هنوز قابلیت رقابت با رقیبان آسیایی و اروپایی را دارند. در آینده شاید تسلا بهجای ماسلکارها سمبل خودروهای آمریکایی باشد.
انگلیسدر لحظه اول ممکن است گمان کنید انگلیس در صنعت خودروسازی چندان قوی ظاهر نشده اما میدانید که لوکسترین خودروهای دنیا ساخت انگلیس است. بنتلی، رولزرویس، آستون مارتین، رنجروور و جگوار کمپانیهای انگلیسی با محصولات اشرافی و لوکس هستند.
ژاپنبرای آشنا شدن با ویژگیهای یک خودروی ژاپنی کافیست فقط چند عکس یا ویدیو از نحوه استفاده از این خودروها در کشورهایی همچون استرالیا یا امارات ببینید. به جرعت میتوان گفت هیچ خودرویی مانند ساختههای تویوتا و هوندا و نیسان سخت جان و با دوام و کم استهلاک نیستند. البته بعضی از برندهای ژاپنی مانند لکسوس یا اینفینیتی در ساخت خودروهای با کیفیت و لوکس هم تبحر دارند.
ایتالیابه محض شنیدن اسم ایتالیا یاد ابر خودروهایی مانند ساختههای لامبورگینی و فراری میافتیم. خودروهای ایتالیایی علاوه بر پرفورمنس بالا، طراحی بسیار زیبا و ظریفی دارند. با نگاهی به طراحی محصولات شرکتهایی همچون لامبورگینی، فراری، مازراتی و آلفارومئو میتوانیم اعجاز در طراحی را مشاهده کنیم.
سوئدولوو شرکتی چند ملیتی سوئدی است که فعالیت اصلی آن ساخت خودروهای سنگین است. اما این شرکت خودروهای سبک نیز تولید میکند. ساختههای ولوو در جهان بیشتر با عنوان خودروهایی با امنیت بالا شناخته میشوند. ولوو همواره به ارزیابی و آزمایش ایمنی خودروهای خود پرداخته و به طور مرتب استانداردهای ایمنی را ارتقا داده است. به طور کلی، خودروهای ولوو به عنوان یکی از ایمنترین خودروهای موجود در بازار شناخته میشوند و در بیشتر آزمونهای ایمنی جهانی، عملکرد بسیار خوبی از خود نشان دادهاند.
چیندر اکثر نقاط جهان کسی در مورد خودروهای چینی اطلاعات زیادی ندارد اما در ایران همه افراد با خودروهای چینی اشنایی دارند. خودروهای چینی در ایران بیشتر با عنوان خودروهایی پر زرق و برق اما بی کیفیت و بی اصالت شناخته میشوند.
ایرانبرای توصیف ساختههای خودروسازان داخلی فقط کافیست از دو کلمه: بدنه حلبی و کیفیت افتضاح استفاده کرد!
کانال عصر ایران در تلگرام